لا تبدأ الأعطال الكهربائية البحرية دائمًا بمكون فاشل. العلامات الأولى غالبًا ما تكون عبارة عن اتصال متقطع للموصل، أو أطراف توصيل مفككة، أو إجهاد وصلة اللحام، أو دعامات الكابلات المتشققة، أو حركة غير عادية للخزانة في ظل ظروف تشغيل معينة.

بالنسبة للوحة المفاتيح الكبيرة، يمثل دعم الوزن نصف المهمة فقط. يجب أن يتحكم نظام العزل أيضًا في الحركة أثناء الصدمة دون إنشاء مسار صلب للعودة إلى هيكل السفينة.

دراسة الحالة: وحدة التحكم MSB-FWD بوزن 7,352 كجم

كانت المعدات عبارة عن وحدة تحكم MSB-FWD مثبتة على سفينة حاويات.

تم تركيب عشرة عوازل من الحبال السلكية JGX-2228D-1250A عموديًا أسفل وحدة التحكم. تم تركيب ستة آخرين في الخلف.قامت المجموعتان بمهام مختلفة.تحمل الحوامل السفلية وزن المعدات وتوفر مسار العزل الرئيسي. أبقت الحوامل الخلفية وحدة التحكم التي يبلغ طولها 10.1 مترًا في وضع مستقيم وقيدت الحركة الجانبية الشديدة أثناء اختبار البندول.اجتاز التثبيت المكتمل الاختبار.

لماذا لم نقسم الوزن على جميع الحوامل الستة عشر؟

فقط الحوامل العشرة السفلية كانت تحمل الحمل الثابت الرئيسي.

وبتقسيم 7352 كجم على عشرة، نحصل على متوسط ​​يبلغ حوالي 735 كجم لكل حامل حامل، وهو أقل من الحمل الثابت المقدر للعازل والذي يبلغ 1250 كجم.هذا الرقم مفيد، ولكنه ليس حمل التصميم النهائي.

نادراً ما تكون لوحات المفاتيح متوازنة بشكل مثالي. يمكن لقضبان التوصيل، والمفاتيح الكهربائية، والأطر الهيكلية، والمكونات الداخلية الأخرى أن تحول مركز الجاذبية نحو قسم واحد من الخزانة. وبالتالي قد يكون الحمل على حامل واحد أعلى بكثير من المتوسط ​​المحسوب.

بعد التثبيت، يجب التحقق من الانحراف الثابت في كل موضع حامل. إذا تم ضغط أحد التركيبات بشدة بينما أظهر التركيب التالي حركة قليلة، فإن الأسباب المحتملة هي:

· سطح تركيب غير مستو؛

· ارتفاعات تركيب مختلفة

· تشوه الإطار المحلي

·مركز ثقل معادلة.

إن إضافة المزيد من التركيبات ليس هو الحل دائمًا. عندما يصبح الحمل لكل حامل منخفضًا جدًا، قد لا ينحرف الحبل السلكي على النحو المقصود، مما يجعل النظام أكثر صلابة ويقلل من أداء العزل.

لماذا كان العزل الخلفي أمرًا بالغ الأهمية

أثر طول الخزانة على ترتيب التركيب بقدر تأثيره على وزنه.

يمكن دعم لوحة مفاتيح يبلغ وزنها 7.3 طن من الأسفل، لكن الهيكل الذي يزيد طوله عن 10 أمتار قد يظل يهتز أو يتحرك جانبيًا تحت تأثير الصدمة. لا توفر التركيبات السفلية وحدها دائمًا تحكمًا اتجاهيًا كافيًا.

من شأن الدعامة الخلفية الصلبة أن تقيد الحركة، ولكنها قد تؤدي أيضًا إلى تجاوز الاهتزاز. يمكن أن تنتقل الصدمات والإثارة الهيكلية مباشرة من السفينة إلى الخزانة، مما يقلل من فائدة العوازل السفلية.

قدمت عوازل الحبال السلكية الخلفية الستة قيودًا مرنة بدلاً من ذلك. لقد حدوا من الحركة المفرطة دون تثبيت وحدة التحكم بشكل صارم على هيكل السفينة.

هذا هو توازن التصميم الرئيسي:

قم بتقييد المعدات بما يكفي لإبقائها مستقرة، ولكن ليس لدرجة أن نظام القيد يتجاوز نظام العزل.

يجب فحص حوامل الكابلات وأشرطة التأريض والأنابيب والأقواس الخارجية لنفس السبب. لا يمكن للعازل المحدد بشكل صحيح أن يعمل بشكل صحيح عندما يعبر اتصال صلب واجهة العزل.

لماذا تم استخدام عوازل حبل الأسلاك

تعمل عوازل الحبال السلكية على تبديد الطاقة من خلال ثني الكابلات والاحتكاك بين خيوط الأسلاك الفردية. يمكنهم الاستجابة للاهتزاز والصدمات في عدة اتجاهات دون الاعتماد على العناصر المطاطية.

هذا البناء المعدني بالكامل مناسب للمنشآت البحرية المعرضة للرطوبة ورذاذ الملح وتغير درجات الحرارة وفترات الخدمة الطويلة. كما أنه يتجنب أوضاع فشل المطاط الصناعي الشائعة مثل مجموعة الضغط، والتصلب، والتكسير، وفصل الروابط.

تم اختيار JGX-2228D-1250A لهذا المشروع لأن تصنيف الحمل الثابت الخاص به يتوافق مع نطاق الدعم المطلوب بينما يوفر هيكل الحبل السلكي التحكم في الصدمات متعدد الاتجاهات. تشتمل مجموعة منتجات HOAN على عوازل حبل سلكي لمستويات تحميل مختلفة، واتجاهات التركيب، وأحجام المعدات.

يجب أن يتبع معيار الاهتزاز أو الصدمة المطبق مواصفات المشروع دائمًا. يؤكد اجتياز اختبار صدمة البندول على الأداء في ظل ظروف الاختبار المحددة تلك؛ ولا ينبغي التعامل معها على أنها موافقة عالمية على كل عملية تركيب على متن السفينة.

الأسئلة الشائعة حول العزل البحري

لماذا لم يتم تضمين الحوامل الخلفية في حساب الحمل الثابت؟

كانت وظيفتهم الرئيسية هي التثبيت الجانبي، وليس دعم الوزن الرأسي. حملت الحوامل العشرة السفلية الحمل الثابت الأساسي.

هل يمكن استخدام الدعامات الخلفية الصلبة بدلاً من ذلك؟

يمكنها أن تحد من الحركة، ولكنها قد تؤدي أيضًا إلى إنشاء مسار اهتزاز مباشر بين الوعاء والمعدات. عادةً ما يُفضل التقييد المرن عندما يجب الحفاظ على العزلة.

كيف يمكن التعرف على تجاوز الاهتزاز؟

تحقق من كل اتصال يعبر واجهة العزل، وخاصة حوامل الكابلات، وأشرطة التأريض، والأنابيب، والأقواس، والألواح المجاورة.

هل اجتياز اختبار البندول يثبت أن التصميم سيعمل على كل سفينة؟

لا. يجب تقييم التوزيع الشامل للمعدات، ومركز الجاذبية، واتجاه التركيب، واهتزاز التشغيل، والخلوص المتاح، ومتطلبات الصدمات لكل مشروع.